卸煤机热压机液压系统故障分析-东莞银通机械

卸煤机热压机液压系统故障分析

某型汽车卸煤机在工作过程中发现，升降缸向下送料时，单位力较小，不能满足设计系统的要求。热压机厂家应不同产品，升温速度可供挑选。钛合金压头确保温度平均，升温快速及使用寿命特长。真空硫化机脉冲加热原理，由于焊头表面的特殊设计，焊接面的电阻非常小，电流会通过电阻最小的截面。通过不断变换电压，调整电流等级，通过焊头令其迅速发热。热压机制造厂家压头特别采用水平可调设计，以确保组件受压平均。温度数控化，清楚精密。备有数字式压力计，可预设压力范围。分析表明，提升缸在提升过程中需要相对较快的速度，由于左侧回油回路中存在叠加节流阀4和电磁换向阀3，它们能使油迅速回到回油回路中，提升缸的速度不能满足提升缸提升时的要求。因此，液压控制单向阀6被添加到液压回路的杆腔，并且从单向阀抽出回油回路。在向上提升7号缸的过程中，无杆腔的回油通过液压控制单向阀直接返回油箱。本回路采用的液压控制单向阀为 Ward SVIOOPAl-30型，开启压力为0.3 mpa，当 Yvi 动力时，液压控制单向阀6可快速打开，液压缸7双向杆腔，回油可实现液压缸快速上升。

当 yv2发电时，液压缸杆腔内的油，进入压力路径打开杆腔末端的液压控制板，到阀8时，杆腔内的液压油通过阀8、叠加的节流阀4和电磁换向阀3返回油箱。

由于活塞杆上吊挂着卸煤装置，故需通过调整节流阀4的开度来限制其下降速度。然而，在调试工作过程中，液压缸在节流阀4全开的条件影响下不但不可能出现超速下降，反而企业实际能力下降发展速度明显低于额定下降以及速度的50%以上。由于产品尚处于不断调试阶段，故不存在元件的老化处理问题，从元杆腔端的测压接口可以测得下降学习过程中的压力几乎为零，这表明元杆腔端此时与油箱是联通的，拧开阀6的回油口后证实了这一点。经检查学生发现阀6并未卡死，更换自己一个新阀后仍不能及时排除系统故障。尽管我们已经能够知道这些故障主要部位是液控单向阀6，但阀6本身就是没有解决问题。

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