汽车卸煤机热压机液压系统故障分析-东莞银通机械公司

在某型号的汽车卸煤机工作过程中，发现其在提升缸向下进给时缓慢元力，不能及时到达我们设计的系统发展所需时间要求。实验室热压机一种将两个预先上好助焊剂镀锡的零件加热到足以使焊锡熔化、流动的温度，固化后，在零件与焊锡之间形成一个***的电气机械连接设备。广州热压机钛合金压头确保温度平均，升温快速及使用寿命特长。压头特别采用水平可调设计，以确保组件受压平均。温度数控化，清楚精密。备有数字式压力计，可预设压力范围。

南京热压机采用先进的电子新产品控制，通过调整可对进台、升台、加温、真空、膜压、脱膜、降台的加工工序自动完成。主要以油压及压缩空气为动力，因此要有足够的气压及气量，机架用钢板整体加工组成，整体结构合理，两个工作台可以循环使用，也可单独使用。分析结果可知，此提升缸在提升教学过程中可以要求速度比较快，而又同时由于部分左边的回油路中存在问题叠加式节流阀4和电磁控制换向阀3，它们可能会对回油路的迅速回油造成阻碍社会作用，从而影响致使企业提升缸提升时的速度方面达不到标准要求。为此，此液压工作回路在元杆腔上增加了学生一个液控单向阀6，从此得到单向阀上引出自己一条回油路。在提升缸7向上不断提升学习过程中，无杆腔的回油就通过液控单向阀直接回油至油箱，此回路主要采用的液控单向阀为华德SVIOPAl-30型号，其开启经济压力为 0.3MPa，而当YVI得电时，热压机液控单向阀6能迅速成为开启，液压缸7元杆腔的双路回油能实现对于液压缸的快速持续上升。

当YV2通电时，液压缸的杆腔充满油，当杆腔末端的液压控制单向阀8被通道的压力打开时，杆腔中的液压油通过阀8、堆叠节流阀4和电磁换向阀3返回油箱。

由于卸煤装置悬挂在活塞杆上，需要调整节流阀4的开度，以限制其下降和速度。然而，在调试过程中，液压缸在4号节流阀全开状态下不仅不会出现超速下降，而且实际下降率还不到额定下降率的50% 。由于产品仍处于调试阶段，因此不存在组件老化的问题。从抽油杆腔末端的压力测量界面测得的下落过程中的压力几乎为零，表明抽油杆腔端此时与油箱连接，这是通过拧开阀6的回油口得到证实的。检查发现6号阀门没有堵塞，更换新阀门仍无法排除故障。虽然众所周知的故障是液压控制止回阀6，但是阀6本身没有问题。

汽车卸煤机热压机液压系统故障分析

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